據(jù)一田資源網(wǎng)了解，日前，青榮城際鐵路有限責(zé)任公司、濟(jì)南鐵路局青榮城際鐵路工程建設(shè)指揮部揭牌儀式在煙臺舉行，這標(biāo)志著青榮城際鐵路有限責(zé)任公司正式落戶煙臺，城際高速鐵路工程即將全面開工建設(shè)。
青榮城際鐵路是山東省內(nèi)第一條區(qū)域性城際高速鐵路，也是省內(nèi)投資最大的單體鐵路建設(shè)項目。這條鐵路位于膠東半島，連接了青島、煙臺、威海三個主要城市，是構(gòu)建半島城市群間最重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施和最快捷運輸通道。青榮城際鐵路設(shè)計起點為青島北站，終點為榮成站，線路長度298.971公里，其中橋梁164.696公里，占正線長度的55.09%。全線共設(shè)15個車站。已批準(zhǔn)的工程總投資約351億元。建設(shè)總工期3年。
據(jù)介紹，這條鐵路的修建，對滿足三個主要城市、區(qū)域中心城鎮(zhèn)以及沿線百姓的出行需求，構(gòu)建半島1小時生活圈，促進(jìn)膠東半島社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展具有重大的戰(zhàn)略意義。
自今年10月21日青榮城際鐵路有限責(zé)任公司召開了創(chuàng)立大會以來，青榮城際鐵路有限責(zé)任公司于11月13日完成了工商、稅務(wù)、機構(gòu)代碼注冊和登記；同時在相關(guān)金融機構(gòu)開戶并進(jìn)行了驗資和資本金注入。在此次揭牌儀式之前，青榮城際鐵路有限責(zé)任公司及青榮城際鐵路工程建設(shè)指揮部已于本月中旬搬遷到煙臺開展工作。
青榮城際鐵路有限責(zé)任公司、濟(jì)南鐵路局青榮城際鐵路工程建設(shè)指揮部正式揭牌，標(biāo)志著該工程即將全面開工建設(shè)。那么，城際鐵路沿線共涉及到多少個站點，當(dāng)初如何確定這些站點的位置？線路是否進(jìn)煙臺火車站？城際鐵路指揮部落戶煙臺又有哪些考慮，這將給煙臺帶來哪些積極影響？昨日，YMG記者對指揮部負(fù)責(zé)人進(jìn)行了專訪。
*焦點1 15個沿途站點如何敲定？
在征求相關(guān)部門意見基礎(chǔ)上確定
據(jù)悉，青煙威榮城際鐵路全線共設(shè)車站15個，其中：城際始發(fā)站有青島北、煙臺、威海、榮成共4個；辦理客運業(yè)務(wù)的中間站有城陽、即墨北、萊西北、萊陽、海陽北、桃村北、官莊、煙臺南、牟平、威海北、文登共11個。
車站的設(shè)計根據(jù)本線的功能定位，并按照方便旅客出行，滿足客運需求，提高綜合服務(wù)水平需要，便于與其它運輸方式銜接等原則設(shè)置車站。在征求沿線城市相關(guān)部門的意見基礎(chǔ)上，充分考慮與城市規(guī)劃互相配合和協(xié)調(diào)、跨線列車的旅客需求及工程條件綜合設(shè)計確定。
*焦點2 青榮城鐵何時竣工？
工期安排：2013年9月30日竣工
標(biāo)段劃分主要考慮了以下因素：一是堅持大標(biāo)段；二是兼顧行政區(qū)域；三是梁場供梁范圍安排區(qū)段劃分；四是充分考慮營業(yè)線施工特點，確保營業(yè)線施工安全。
（1）全線站前工程分為6個標(biāo)段。（2） 鋪軌工程劃分為1個標(biāo)段，負(fù)責(zé)全線鋪軌任務(wù)。
按計劃，竣工日期為2013年9月30日，總工期為36個月。其中：施工準(zhǔn)備3個月，施工工期27個月，聯(lián)合調(diào)試、試運行6個月。 2010年3個月時間主攻路、橋控制及重點工程。萊陽站過渡、蓁山隧道、于家夼隧道、雙島港大橋以及重點路基等控制性工程開工建設(shè)。
*焦點3 城鐵是否進(jìn)煙臺火車站？
城鐵主線直接切入火車站
這條線路是否通往現(xiàn)有的煙臺火車站，如果通達(dá)如何連接，是主線直接切入，還是采用聯(lián)絡(luò)線的方式，時速多少？
對此，指揮部有關(guān)人士表示，線路通過既有煙臺火車站，采用主線直接切入，時速250公里。
*焦點4 城鐵經(jīng)過城市如何降低噪音？
采用金屬插板式聲屏障
在工程設(shè)計中，考慮從噪聲源強治理入手，通過優(yōu)化設(shè)計降低和減少鐵路產(chǎn)生的噪聲。線路全立交、全封閉，減少列車鳴笛噪聲影響；鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路，新線開通前進(jìn)行鋼軌打磨，以減少噪聲、振動對周圍環(huán)境的影響。
對受本線路噪聲影響較大、距線路較近的人口稠密、受影響戶數(shù)較多的集中居住區(qū)及學(xué)校、幼兒園，首先采取設(shè)置聲屏障的噪聲防治措施。城市和橋梁路段采用金屬插板式聲屏障，其他路基地段考慮采用非金屬插板式聲屏障。本工程中對站區(qū)附近的符合聲屏障措施條件的敏感點采取加高站區(qū)圍墻形式的4米高隔聲圍墻措施。
*焦點5 城鐵指揮部為啥落戶煙臺？
城鐵煙臺區(qū)段占全線大約一半
指揮部落戶煙臺主要有兩個方面的考慮：
一是煙臺是青榮城際鐵路的重要區(qū)段，占全線大約一半的長度，一些特大橋、隧道等重點工程多在煙臺；二是煙臺處于整條線路的中間，指揮部設(shè)在煙臺有利于兼顧全線的施工。