據(jù)一田資源網(wǎng)了解，寶鋼官方網(wǎng)站消息，繼去年為蘭新高鐵項目供應(yīng)鋼材23.5萬噸，不久前，八鋼公司在蘭新高鐵項目2011年鋼材招標中，再次以壓倒性優(yōu)勢一舉中標新疆段的14個包件，獲得24.8萬噸鋼材的供貨權(quán)。截至發(fā)稿時，八鋼今年已供貨2.874萬噸，全部供貨量占新疆段建設(shè)目前所用鋼材的九成以上。
蘭新高鐵項目是我國一次性開工里程最長的鐵路客運專線，也是西部最長的高標準鐵路，橫跨甘肅、青海、新疆三省區(qū)，全長1776公里，投資預(yù)估算總額為1435億元。蘭新高鐵項目鋼材用量估計可達80至100萬噸，且質(zhì)量要求高，部分品種軋制難度大。
烏魯木齊鐵路局相關(guān)負責(zé)人稱，今年作為“十二五”開局之年，包括蘭新鐵路第二雙線、吐魯番至庫爾勒增建二線、庫車西至俄霍布拉克、哈密至羅布泊、哈密貨車南環(huán)線等在內(nèi)共有7線14個鐵路續(xù)建項目正在全面推進�！笆濉逼陂g，新疆鐵路建設(shè)投資將達到1200億至1500億人民幣。鐵路營業(yè)里程有望達到8200公里，是目前的兩倍。