據(jù)一田資源網(wǎng)了解，4月25日，在金麗溫鐵路擴能改造縉云段盤龍寺隧道進口施工場地，記者看到，挖掘機、運輸車等各類大型工程車往來不斷，施工便道上馬達聲轟鳴。隧道內，施工隊正在立拱架上進行著噴漿作業(yè)，現(xiàn)場一派繁忙景象。

“隧道內每天有施工人員循環(huán)作業(yè)，通過各個班組的輪換，基本上做到了24小時晝夜不休�！敝需F二十二局一分部的鄭澤良告訴記者，盤龍寺隧道共有爆破開挖、立架、噴漿、焊接等班組及隧道施工管理人員約300余人輪流進場施工。

作為金麗溫鐵路擴能改造全線第一個進主洞開挖的隧道工程，盤龍寺隧道自開工以來，進出口兩端共已掘洞200多米，斜井進洞400多米。目前，隧道每天的挖掘進度達到了6-7米，斜井將于5月上旬與主洞相交，屆時將形成“三頭并進”的局面。

據(jù)了解，金麗溫鐵路擴能改造工程在縉云境內線長23.667公里，由五隧五橋一站場組成，全線有三個控制性工程——盤龍寺隧道9413.53米、新建溪1號特大橋3680.25米、新建溪2號特大橋929.29米，目前，縉云段三個控制性工程建設進展順利。新建溪1號特大橋正在進行鉆孔樁建設，全橋墩臺共需要鉆孔樁基1052個，已完成灌注113個。同時，新建溪2號特大橋也開始便道施工。此外，雅宅、泗山兩個配套攪拌廠也開始投產(chǎn)，所生產(chǎn)的混凝土供盤龍寺隧道洞內襯砌和新建溪1號特大橋墩臺澆樁。