項(xiàng)目名稱：廣東海事局中山黃圃海事工作船碼頭新建項(xiàng)目
建設(shè)地點(diǎn)：中山市黃圃鎮(zhèn)洪奇瀝水道黃圃港碼頭上游100米岸線及吳欄村進(jìn)港大道旁地塊
建設(shè)性質(zhì)：新建
總投資（萬元）：2000
預(yù)計(jì)投產(chǎn)日期：2017年
建設(shè)方案
中山黃圃海事處工作船碼頭及輔助用房建設(shè)新建項(xiàng)目位于中山市黃圃鎮(zhèn)洪奇瀝水道黃圃港碼頭上游100米岸線（22°44'37.92"北，113°24'0.43"東）及吳欄村進(jìn)港大道旁地塊（22°44'22.72"北，113°23'57.44"東）。
①總平面布置
碼頭與接岸斜坡采用L型布置，引橋位于碼頭上游端部位置。碼頭長(zhǎng)度50m，寬10m，碼頭前沿頂高程為5.06m，碼頭前沿水域設(shè)計(jì)底標(biāo)高為-3.2m，碼頭與后方陸地通過斜坡引橋搭接，斜坡斜率為10%。碼頭停泊水域?qū)?4m，停泊水域底標(biāo)高-3.2m，回旋水域呈橢圓布置，長(zhǎng)軸108m，短軸65m，底標(biāo)高與停泊水域一致取為-3.2m，航道從回旋水域前方通過。后方陸域?yàn)樯a(chǎn)、管理區(qū)域及相應(yīng)配套場(chǎng)地。場(chǎng)區(qū)主干道為寬9m的雙行道，次干道為寬6m的雙行道，主、次干道形成循環(huán)布置。本工程平面布置按功能將陸域分三區(qū)塊布置，分別為港區(qū)輔建區(qū)、預(yù)留用地①區(qū)、預(yù)留用地②區(qū)。
②碼頭
擬建碼頭長(zhǎng)50m，寬10m，碼頭前沿頂高程為5.06m，共8榀排架，標(biāo)準(zhǔn)排架間距為7m，在碼頭中部設(shè)置吊機(jī)墩臺(tái)，排架間距為6m，碼頭上下游懸臂長(zhǎng)1m。樁基采用Φ700mmPHC樁，每榀排架4根樁，包括2根直樁，一對(duì)叉樁（斜率為4:1），直樁樁帽尺寸為1.2m×1.2m×0.8m；叉樁樁帽尺寸為2.7m×1.2m×0.8m。碼頭上部均為現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，橫梁寬1m，高1.55m，縱梁寬0.6m，高1m，現(xiàn)澆面板厚300mm，磨耗層最小厚度50mm。吊機(jī)墩臺(tái)尺寸為7m×3.3m×1.6m，吊機(jī)底座尺寸為3m×3m。
③陸域
陸域形成：本工程場(chǎng)地陸域原為魚塘，經(jīng)回填后，目前場(chǎng)地較為平整，場(chǎng)地平均標(biāo)高已接近使用標(biāo)高，且陸域面積小，填方量小。陸域形成考慮采用砂料作為回填料，陸域形成方式以陸上推填為主。
地基處理：本工程軟土厚度大，堆載預(yù)壓能滿足地基處理深度要求，且堆載預(yù)壓卸載料可作為預(yù)留區(qū)域陸域回填料使用，無卸載料外棄，有利于減少工程總體投資。根據(jù)工程項(xiàng)目特點(diǎn)，本著經(jīng)濟(jì)合理的原則，經(jīng)綜合比較，推薦采用堆載預(yù)壓方案。
項(xiàng)目的施工期長(zhǎng)度約為6個(gè)月（2016年7月至2016年12月），平均每天在場(chǎng)的施工人數(shù)約25人，施工人員不在施工區(qū)內(nèi)食宿，就近租用民房。
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